206.279 de mașini fără etichetă de mediu vor fi interzise complet pe străzile capitalei spaniole de la 1 ianuarie 2026.
Madridul se pregătește să arunce în aer viețile a zeci de mii de oameni odată cu noua regulă drastică: 206.279 de mașini fără etichetă de mediu vor fi interzise complet pe străzile capitalei spaniole de la 1 ianuarie 2026.
O decizie luată în numele “protecției mediului”, dar care lovește cu putere exact în oamenii vulnerabili — pensionari, familii modeste, navetiști care depind de o mașină veche pentru a putea trăi.
În acest peisaj, povești tulburătoare ies la suprafață. O profesoară pensionară de 70 de ani, cu o mașină întreținută exemplar, se revoltă:
„Nu pot să-mi cumpăr altă mașină. A mea a trecut ITV-ul, nu poluează, e îngrijită. De ce să o dau pe nimic? De ce mi-au luat banii pentru inspecție până în 2026 dacă acum mi-o interzic?”
Un strigăt simplu, dar care rezumă perfect absurditatea situației.
Decizia Primăriei Madrid împinge mii de oameni spre trei opțiuni cinice:
– să vândă mașina pe nimic în afara orașului,
– să o lase abandonată în parcare,
– sau să o trimită la dezmembrări pentru 150 de euro, cât se oferă pentru vehicule vechi, dar bine întreținute.
Industria dezmembrărilor jubilează. Ca într-un film distopic, în timp ce oamenii își pierd mobilitatea, centrele auto se pregătesc de “recoltă”.
Directorii vorbesc deschis despre creșteri spectaculoase: „Acum primim 20–30 de mașini pe zi, dar din ianuarie vom ajunge la 100. Este o avalanșă!”
Fiecare mașină devine material de reciclat: uleiuri, gaze, antigel… piesele valoroase vândute online pe alte piețe.
Mașinile unor oameni care nu și-au permis niciodată una nouă ajung transformate în bucăți, pentru profitul altora.
E greu să nu remarci contrastul dureros: în timp ce șoferii trebuie să suporte între 6 și 9 miliarde de euro pentru a-și înlocui mașinile vechi, afacerile din dezmembrări fac bani pe bandă rulantă. Cine câștigă? Cine pierde? Răspunsul e mai clar ca niciodată.
Protestele oamenilor, disperarea lor, demersurile juridice, nimic nu clintesc Primăria Madrid.
Regulamentul rămâne nemilos: benzina înainte de 2001 și diesel înainte de 2006 devin indezirabile, indiferent de starea tehnică.
O măsură prezentată drept “verde”, dar trăită ca un jaf la drumul mare, așa cum spune cu durere pensionara citată.
Pentru că, dincolo de statistici și etichete de mediu, rămâne o întrebare pe care autoritățile refuză să o audă:
Cine plătește nota pentru tranziția ecologică?
Și mai ales – ce se întâmplă cu oamenii care nu își permit să țină pasul?
Madridul devine un experiment social dur. Rezultatul? O societate în care cei bogați circulă nestingherit, iar cei săraci devin captivi, pedepsiți, marginalizați.
