CNIR a desemnat constructorul pentru unul dintre cele mai sensibile și costisitoare segmente ale Autostrăzii Unirii. Tronsonul Lețcani – Iași nu vine doar cu o atribuire importantă, ci și cu un cost care îl împinge direct în topul recordurilor naționale.
Compania Națională de Investiții Rutiere a desemnat constructorul pentru tronsonul 3 al A8, între Lețcani și municipiul Iași.
Contractul pentru proiectarea și execuția celor 17,7 kilometri a fost câștigat de compania spaniolă FCC Construcción.
Proiectul face parte din Autostrada Unirii Târgu Neamț – Iași- Ungheni, una dintre cele mai așteptate investiții rutiere din Moldova.
Nota de plată este uriașă
Valoarea ofertei desemnate câștigătoare este de 3,93 miliarde lei fără TVA, adică aproximativ 770 de milioane de euro, potrivit CNIR. Proiectul este finanțat prin Programul SAFE.
Raportat la lungimea tronsonului, rezultă un cost de aproximativ 43,5 milioane de euro pe kilometru, ceea ce transformă acest segment în cel mai scump tronson de autostradă contractat până acum în România.
De ce costă atât de mult
Explicația stă în complexitatea lucrării. Pe traseul celor 17,7 kilometri sunt prevăzute: 18 poduri și pasaje, 6 tunele, un centru de monitorizare pentru tunele, două noduri rutiere, la intersecțiile cu DJ 282 și DN 24.
Așadar, nu vorbim despre un simplu tronson de câmp, ci despre o lucrare grea, cu structură tehnică amplă și costuri pe măsură.
Aproape patru ani pentru proiectare și execuție
Durata totală a contractului este de 46 de luni, din care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.
Cu alte cuvinte, chiar și după atribuirea contractului, drumul până la finalizarea efectivă rămâne unul lung
. Într-o regiune care așteaptă de ani de zile A8, fiecare termen este privit deja cu prudență.
